●家庭ごみ・列車内・駅構内のごみを考える 街はぴライター 投稿記事【暮らし】：京王沿線クチコミ情報サイト 街はぴ

▼４０年以上も前に、府中市は全国でダストボックス方式のごみ収集を初導入した。
市内全域７０００ヵ所、約１５０００個設置されたダストボックスは、利便性の高い
システムとして評価された。以降多くの自治体もこの方式を追随したが、近年順次見直しを
余儀なくされた。時代は変わり都内で唯一孤塁を守っていた府中市も、ダストボックス方式の
ごみ収集を廃止、２０１０年２月２日からごみ袋による有料回収に切り替わる。

▼ダストボックスの撤去作業は、すでに１月末から始まっており惜別の情に堪えないが、
これを機会に、日々の生活から生み出される不要物であるごみの問題を家庭ごみ。
視点を列車内に移して車内、駅構内のごみについても考えてみたい。
世界最初のごみ収集は、２０００年前にローマで始まったとされている。当時、ごみは
人目につかないように「遠くへ移せばよい」という考え方だった。わが国では、
「谷川の水は三尺流れれば、清流となる」という言葉に象徴されるように、ごみは
「水」に流せば事が済んだ。

▼かつて、写真（左・中）のような昭和の面影を残すごみ箱が、町内の至るところに
置かれていた。やがて高度成長期を迎え、「消費は美徳」の掛け声とともに、使い捨ての
消費行動が助長され街中の風景も一変する。
古来、自然の中にはいくつもの「環」（サイクル）があった。自然の浄化力が強く、
ごみが自然に分解されるという仕組みが通じた時代はそれでもよかった。だが、
生活の豊かさとともに物は溢れ増加する。大量生産、大量消費、大量廃棄の帰結として、
深刻なごみ処理の問題は、私たちの社会生活を脅かしているのが現実である。

▼ごみ対策は長い間、焼却と廃棄埋め立てを両輪として進められてきた。
そこで「捨てる」ことを反省し、環境汚染を少なくする一方で、捨てられる物の価値を
見直し資源として「再利用」するリサイクルという考え方が推進されている。
人間の体に例えれば、天然資源で製品をつくり、消費、捨てるだけが「動脈」にあたる。
これは、捨てたものを再利用するという「静脈」の欠けた「一方通行型」と言える。
「静脈」を通すことで、「一方通行型」のシステムを「循環型」の新しい環（リサイクル）に
変えようとする動きが、リサイクリングである。

▼リサイクリングには、回収、運搬、コストという鬼門が立ちはだかるが、個人個人に
出来ることと言えば、①リデュース（ごみを減らす）②リュース（繰り返して使う）の
２項目であろうか。具体的な取り組みとして、ごみの分別、決められた場所に出す意識と
行動にかかっている。「欲しがりません、勝つまでは」の暗い時代。
ごみは「護美」とも書かれた。当事の首相が庶民のごみ箱をのぞいて、まだ戦える」と
判断したエピソードもある。流行語にもなった「もったいない」という言葉は、私たちに
賢い消費者、市民になることを啓蒙する意味をも突きつけているものと思う。

▼列車内においても、廃棄物のごみ処理の問題を抱えている。
最終列車に乗車してみると、驚くことがある。座席シートはもとより、座席下にもお菓子、
ハンバーガーの包装紙、飲料水の空き缶、ペットボトルの飲み残しなどが無造作に放置
されているではないか。駅構内のベンチ付近も同様の光景を呈しており、衛生面でも
美観上も好ましいものではない。季節柄、階段などで多く見受けられるのがマスク。
落し物と捉える好意的な見方もあるにせよ、不衛生極まるモノをところ構わず捨てる
神経はいかがなものか。

▼こうした迷惑行為にも、当然後片付けには人手を要する。家庭ごみの回収や、
車内美化にしても当然を支える多くの人たちがいる。
しばし体を休めた列車は、何事も無かったように清掃されきれいな車両で走行している。
身支度とは出かける際、列車に乗る時の準備、身なり（身だしなみ）だけを言うのではない。
降車時も乗る時と同じく、身なり、気持ちを整えて普段のマナーやモラルを心掛けたいものだ。

写真
（左）調布市内にて撮影、２００９年９月
（中）八王子市内にて撮影、２００９年９月
（右）撤去直前に、府中市内にて撮影、２０１０年１月